N5 — transport exceptionnel
N5 est ouverte aux classes : Autoroutes, Classe 90, Classe 120, Grues. Elle traverse 11 communes ; 21 consignes de passage y sont inscrites.
Par classe
| Classe | Longueur cartographiée |
|---|---|
| Autoroutes | 75,6 km |
| Classe 90 | 73,9 km |
| Classe 120 | 74,2 km |
| Grues | 77,5 km |
Consignes de passage
| Route | Lieu (registre) | Borne km | Classe | Type | Consigne |
|---|---|---|---|---|---|
| N5 | CHARLEROI | 50.0 | Classe 90 | Traversee | N5 (Ch. De Bruxelles) : largeur limtée par les quais du métro. Si nécessaire rouler en contresens. S'assurer de la possibilité de passage avant le transport. |
| N5 | CHARLEROI | 50.0 | Grues | Traversee | N5 (Ch. De Bruxelles) : largeur limtée par les quais du métro. Si nécessaire rouler en contresens. S'assurer de la possibilité de passage avant le transport. |
| N5 | BRULY | 100.0 | Classe 120 | Pont superieur | Pour une hauteur > 4m70 : Pont supérieur rue Eugène Magonet (km99.9) : à franchir sur la bande de dépassement dans le sens Bruly > Couvin |
| N5 | BRULY | 103.0 | Classe 120 | Pont superieur | Pour une hauteur > 4m70 : Pont supérieur Pont rue Try-Pochaux (km102.5) : à franchir sur la bande de dépassement dans le sens Couvin>Bruly |
| N5 | WATERLOO | 18.0 | Classe 120 | Pont inferieur | Si m. > 90T:Pont N5 sur R0:transport seul sur le pont à v réduite (5km/h).Sens Gen.-Wat.: rouler dans la bande de droite en rognant sur la bande de lancement.Sens Wat.-Gen.: rouler à cheval sur la ligne blanche située à droite de la bande de circula |
| N5 | WATERLOO | 18.0 | Grues | Pont inferieur | Pont N5 sur R0 : le transport roule seul sur le pont à v réduite (5km/h).Sens Gen.-Wat.: rouler dans la bande de droite en rognant sur la bande de lancement.Sens Wat.-Gen.: rouler à cheval sur la ligne blanche située à droite de la bande de circulat |
| N5 | GOSSELIES | 46.0 | Classe 90 | Traversee | N5 (Ch. De Bruxelles) : largeur limtée par les quais du métro. Si nécessaire rouler en contresens. S'assurer de la possibilité de passage avant le transport. |
| N5 | GOSSELIES | 46.0 | Grues | Traversee | N5 (Ch. De Bruxelles) : largeur limtée par les quais du métro. Si nécessaire rouler en contresens. S'assurer de la possibilité de passage avant le transport. |
| N5 | GOSSELIES | 46.0 | Classe 120 | Traversee | N5 (Ch. De Bruxelles) : largeur limtée par les quais du métro. Si nécessaire rouler en contresens. S'assurer de la possibilité de passage avant le transport. |
| N5 | JUMET | 49.0 | Classe 120 | Traversee | N5 (Ch. De Bruxelles) : largeur limtée par les quais du métro. Si nécessaire rouler en contresens. S'assurer de la possibilité de passage avant le transport. |
| N5 | JUMET | 47.0 | Grues | Pont inferieur | Pont au-dessus du RAVEL : le véhicule roule seul sur le pont à 5km/h suivant l'axe se trouvant à 5m75 du garde-corps |
| N5 | GOSSELIES | 44.0 | Classe 90 | Pont inferieur | Pour une masse > 60T: Pont au-dessus de la Ch. De Fleurus : éviter via : Rue Tahon-Rue des Emailleries-Rue du Chemin de fer-Faubourg de Bruxelles |
| N5 | GOSSELIES | 44.0 | Classe 120 | Pont inferieur | Pour une masse > 60T: Pont au-dessus de la Ch. De Fleurus : éviter via : Rue Tahon-Rue des Emailleries-Rue du Chemin de fer-Faubourg de Bruxelles |
| N5 | GOSSELIES | 44.0 | Grues | Pont inferieur | Pont au-dessus de la Ch. De Fleurus : éviter via : Rue Tahon-Rue des Emailleries-Rue du Chemin de fer-Faubourg de Bruxelles |
| N5 | FRASNES-L-GOSSELIES | 37.0 | Classe 90 | Traversee | Contournement de Frasnes-lez-Gosselies : largeur limitée : S'assurer de la possibilité de passage sans dégâts à l'infrastructure routière. |
| N5 | FRASNES-L-GOSSELIES | 37.0 | Classe 120 | Traversee | Contournement de Frasnes-lez-Gosselies : largeur limitée : S'assurer de la possibilité de passage sans dégâts à l'infrastructure routière. |
| N5 | FRASNES-L-GOSSELIES | 34.0 | Classe 90 | Traversee | Contournement de Frasnes-lez-Gosselies : largeur limitée : S'assurer de la possibilité de passage sans dégâts à l'infrastructure routière. |
| N5 | FRASNES-L-GOSSELIES | 34.0 | Classe 120 | Traversee | Contournement de Frasnes-lez-Gosselies : largeur limitée : S'assurer de la possibilité de passage sans dégâts à l'infrastructure routière. |
| N5 | YVES GOMEZEE | 71.0 | Classe 90 | Pont inferieur | Viaduc de Yves-Gomezée (N5) INTERDIT au transport exceptionnel non conforme en masse |
| N5 | YVES GOMEZEE | 71.0 | Classe 120 | Pont inferieur | Viaduc de Yves-Gomezée (N5) INTERDIT au transport exceptionnel non conforme en masse |
| N5 | YVES GOMEZEE | 71.0 | Classe 120 | Pont superieur | Pour une hauteur > 4m50 : Pont supérieur de la rue du Beau Séjour : rouler sur la bande de dépassement dans le sens Charleroi-Philippeville |
Communes traversées
| Commune | Longueur cartographiée |
|---|---|
| Couvin | 141,4 km |
| Philippeville | 47,7 km |
| Charleroi | 28,9 km |
| Genappe | 18,0 km |
| Waterloo | 17,4 km |
| Walcourt | 15,9 km |
| Les Bons Villers | 14,8 km |
| Lasne | 8,9 km |
| Gerpinnes | 5,4 km |
| Ham-sur-Heure-Nalinnes | 1,6 km |
| Braine-l'Alleud | 0,7 km |
Noms de rue portés par le registre : Chaussée de Bruxelles, Chaussée de Charleroi, Route Nationale 5, Rue de Mariembourg, Chaussée de Bruxelles (JT), Route de Philippeville, Chaussée de Philippeville, Route Charlemagne, Rue de Philippeville, Chaussée de Bruxelles (LT), Avenue de Philippeville, Chaussée de Bruxelles (DY).
Gestionnaire : Service public de Wallonie.
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Gratuit et sans engagement. Nous ne sommes pas l’administration et ne délivrons aucune autorisation.
Recensement indépendant — aucun lien commercial avec les gestionnaires de voirie cités. Nous posons la question pour vous sur un itinéraire de transport exceptionnel auprès de l'administration et des données publiques recensées. Que votre demande aboutisse, et quand, c'est le Service public de Wallonie, qui délivre l'autorisation qui en décide.
Le gestionnaire de voirie ne paie pas pour figurer ici : ce sont les données publiées par le Service public de Wallonie. Corriger ou supprimer une donnée.
⚠️ Cette carte du réseau ne vaut pas autorisation : chaque transport exceptionnel reste soumis à l’autorisation du Service public de Wallonie, et des travaux peuvent fermer un tronçon. Les longueurs sont des longueurs cartographiées, pas des longueurs de route : les deux chaussées d’une route à chaussées séparées sont comptées chacune, et un même tronçon appartient souvent à plusieurs classes.